JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Laher di Kota Tangerang

SKF Tensioner Pulley, Timing Belt
Mulai

Rp249.900

0 Ulasan
TOP One Bearing Duration
Mulai

Rp19.900

0 Ulasan
KUKKO 3 Arm with Reversible Double-End JAW
Mulai

Rp1.499.900

0 Ulasan
JTC Double Shaft Bearing Remover
Mulai

Rp1.199.900

0 Ulasan
Gates Belt Tensioners and Tension Pulleys
Mulai

Rp449.900

0 Ulasan
WAKASA Mur Flange Joint Tengah
Mulai

Rp49.900

0 Ulasan
Gates Belt Tensioner and Tension Pulley
Mulai

Rp509.900

0 Ulasan
WAKASA Hanger, Joint Kopel HHT
Mulai

Rp209.900

0 Ulasan
BESTGUARD Connecting ROD
Mulai

Rp39.900

0 Ulasan
INA Bearing
Mulai

Rp5.799.900

0 Ulasan
Sparex Bearing Taper
Mulai

Rp479.900

0 Ulasan
Titan Autoparts Rumah Bearing
Mulai

Rp3.599.900

0 Ulasan
JTC Bearing Packer
Mulai

Rp809.900

0 Ulasan
JTC Hand Operate Bearing Packer
Mulai

Rp14.999.900

0 Ulasan
WAKASA Mur Joint Tengah Lohan
Mulai

Rp209.900

0 Ulasan
WAKASA Hanger, Joint Kopel
Mulai

Rp179.900

0 Ulasan
Titan Autoparts Bearing House
Mulai

Rp539.900

0 Ulasan
WAKASA Mur Flange Joint 100 PS
Mulai

Rp229.900

0 Ulasan
SCOTSMAN Bearing - Motor GE
Mulai

Rp1.599.900

0 Ulasan
KUKKO Complate Set of Separators and Pulling Device
Mulai

Rp3.699.900

0 Ulasan
WAKASA Hanger, Joint Kopel FM 516
Mulai

Rp249.900

0 Ulasan
TOP One Bearing Duration
Mulai

Rp19.900

0 Ulasan
YMKM Bearing
Mulai

Rp4.900

0 Ulasan
Sparex Bearing Taper
Mulai

Rp579.900

0 Ulasan
JTC BMW Exhaust Camshaft Bearing Strip Locking Tool
Mulai

Rp7.199.900

0 Ulasan
JTC Vag Wheel Hub Bearing Tool Set
Mulai

Rp15.999.900

0 Ulasan
JTC Bearing Separator Kit
Mulai

Rp2.199.900

0 Ulasan
WAKASA Stud, Ball Joint (Kohel Vers.)
Mulai

Rp159.900

0 Ulasan
Volvo Ball Bearing
Mulai

Rp3.199.900

0 Ulasan
WAKASA Hanger with Bearing Assy
Mulai

Rp429.900

0 Ulasan
RIDGID Clutch Assembly
Mulai

Rp5.199.900

0 Ulasan
WAKASA Mur Flange Joint Xenia
Mulai

Rp209.900

0 Ulasan
WAKASA Plate, Joint Kopel
Mulai

Rp75.900

0 Ulasan
Wipro Connecting Rod
Mulai

Rp25.900

0 Ulasan
TOP One Duration Red Bearing
Mulai

Rp12.900

0 Ulasan
JTC FWD Front Wheel Bearing Tool 1610A
Mulai

Rp2.499.900

0 Ulasan
ALDO Connecting Rod
Mulai

Rp35.900

0 Ulasan
JTC Jaws Wheel Bearing Remover
Mulai

Rp3.599.900

0 Ulasan
JTC Isuzu Front Axle Bearing
Mulai

Rp369.900

0 Ulasan
JTC Isuzu Clutch Pilot Bearing
Mulai

Rp1.199.900

0 Ulasan

Area

Estimasi Pengiriman

1 - 6 hari kerja

Estimasi Biaya Pengiriman

Rp4.000 - Rp7.200 /kg
Promo GRATIS ONGKIR* ke Jabodetabek, Banten, Jabar, & Jatim dengan minimum pembelian Rp200.000. Lihat selengkapnya

Produk Laher untuk Kendaraan

Produk Laher untuk Kendaraan

Secara struktural, sebuah Rolling Element Bearing standar:

Outer Race (Cincin Luar): Bagian stasioner yang terpasang pada housing.
Inner Race (Cincin Dalam): Bagian berputar yang terpasang pada poros.
Rolling Elements (Elemen Gelinding): Bola atau silinder yang bergerak di antara kedua cincin.
Cage (Sarang/Retainer): Komponen pemisah yang menjaga jarak antar elemen gelinding agar distribusi beban merata dan mencegah gesekan antar bola.

Klasifikasi Berdasarkan Geometri Elemen Gelinding

Deep Groove Ball Bearing:

Tipe ini paling umum digunakan, seperti terlihat pada varian "ISHIMA Ball Bearing" atau "Volvo Bearing". Desain alur dalam pada cincin memungkinkan laher ini menahan beban radial yang cukup besar dan beban aksial moderat dari dua arah. Laher ini ideal untuk putaran tinggi karena titik kontak bola yang minim sehingga gesekan rendah.

Tapered Roller Bearing:

Menggunakan elemen gelinding berbentuk kerucut. Tipe ini dirancang khusus untuk menahan beban kombinasi radial dan aksial yang sangat berat. Umumnya ditemukan pada hub roda kendaraan niaga atau gardan.

Needle Bearing:

Memiliki elemen silinder yang panjang dan tipis. Contoh penerapannya terdapat pada "GMB Universal Joint". Desain ini memungkinkan kapasitas beban radial yang sangat tinggi dalam ruang instalasi yang sempit, seperti pada sambungan poros kopel (propeller shaft).

Spesialisasi Laher pada Sistem Otomotif

Wheel Hub Bearing (Laher Roda):

Produk seperti "Koyo (J-TEKT) Wheel Bearing" atau "NSK Hub Bearing" merupakan evolusi dari laher konvensional. Generasi modern (Gen 2 atau Gen 3) sering kali mengintegrasikan flange roda dan sensor ABS ke dalam satu unit. Hal ini meningkatkan kekakuan (stiffness) sistem suspensi dan mempermudah perakitan, namun mempersulit proses penggantian parsial.

Clutch Release Bearing (Dekrup):

Terlihat pada "Koyo (J-TEKT) Clutch Bearing", komponen ini bekerja dengan mekanisme dorong pada pegas diafragma kopling. Laher ini harus tahan terhadap suhu panas ekstrem akibat gesekan kopling dan beroperasi pada siklus intermittent (hanya berputar saat pedal diinjak).

Flange Gardan:

Komponen seperti "Titan Autoparts Flange Genjo" bekerja berpasangan dengan laher pinion pada gardan. Presisi permukaan dudukan laher pada flange ini sangat krusial untuk mencegah getaran pada driveshaft.

Memahami Kode Pelindung (Shield vs Seal)

Tipe Terbuka (Open):

Tanpa penutup. Digunakan di dalam mesin yang terendam oli (seperti transmisi).

Metal Shield (Kode Z atau ZZ):

Penutup pelat logam. Efektif menahan debu kasar namun tidak kedap air. Memberikan friksi rendah sehingga cocok untuk RPM tinggi.

Rubber Seal (Kode RS atau 2RS):

Penutup karet sintetis dengan bibir penyeka (wiping lip) yang menyentuh cincin dalam. Tipe ini memberikan perlindungan maksimal terhadap debu halus dan percikan air, serta menjaga grease tetap di dalam. Kelemahannya adalah torsi gesekan yang sedikit lebih tinggi.

Baca Selengkapnya